Si vous prenez l'avion ...

NEW YORK (AFP) - Dix aéroports américains, dont JFK à New York et l'aéroport international de Los Angeles, ont commencé à installer des scanners qui permettent de voir sous les vêtements des passagers, a annoncé le Département américain des Transports.
Ces cabines transparentes se referment complètement sur le passager, et émettent des "ondes millimétriques" qui percent les tissus à la recherche de métaux, céramiques, plastiques, matériaux chimiques ou explosifs, précise l'autorité de sécurité aérienne sur le site internet du Département des transports.

L'image en trois dimensions, transmise à un agent dans une pièce séparée et fermée, brouille le visage, poursuit le texte.

L'opération dure quelques secondes et doit remplacer les fouilles au corps. Mais Barry Steinhardt, directeur du programme "technologie et libertés" à l'association de défense des libertés ACLU, a déclaré à l'AFP que "les gens n'ont aucune idée à quel point les images sont graphiques", et assure qu'on peut notamment distinguer les formes d'un passager et notamment son sexe.

L'association souligne sur son site que l'appareil révèle des "détails hautement personnels du corps, tels que des traces de mastectomies, des sacs pour colostomies, des implants pour pénis, des tubes cathéter ou la taille des seins ou appareils génitaux".

Lara Uselding, du Département des Transports, rappelle cependant à l'AFP que les passagers ont toujours le choix "entre l'imagerie corporelle et la fouille au corps" traditionnelle.

Le gouvernement américain prévoit l'installation de 30 appareils supplémentaires avant la fin de l'année. En Europe, l'aéroport d'Amsterdam Schiphol utilise déjà ces scanners.

Pas grave Martine............la figure est brouilllee !

J'ai fais un mauvais atterissage voila 2 semaine apres 4 hrs de vol.
J'ai eu mal au oreilles pendant 6 hrs.........ca c'est grave pour une fille sensible a la douleur

mco, je suis comme toi... j'ai topujours des douleurs atroces aux oreilles quand on atterrit... c'est affreux! Il y a des jours où j'avais envie de hurler... et toutes les contorsions de la bouche, le chewing gum, rien ne sert...

Hihi les filles j'ai réglé ce problème depuis quelques mois !

il faut prendre de la celestamine deux heures avant le vol et quelques gouttes dans le nez d'un produit je vous direz le nom plus tard.

lorsque le produit coule il faut mettre sa tête sur les côtés ! pour bien iriger le produit dans le conduit auditif !

c'est un professeur en orl qui m'a prescrit des medoc pour mon fils et moi !!!

il hurlait, et se plaignait des oreilles quelques heures après les atterrissages !

Maintenant on ne sent plus rien du tout.... :010:

:039: :039: :039:
Merci, Simply!!!!!

DE RIEN ! :bisous:

Hé ben, si un agent de sécurité de l'aéroport se rince l'oeil quand je passerai au douane, tant mieux pour lui :018:

C'est la premiere fois que ca m'arrivait ce malaise.

Simply est ce qu'on t'a dit le pourquoi que ca arrive cette douleur?
Car c'est arrive seulement en revenant de mon voyage, pas quand je suis allee.
On m'a dit que c'est du a la pression de l'air. Peut etre que le pilote atteri
trop vite. :075:
Merci pour le conseil .

Oui Mco c'est exactement ça c'est à l'atterrisage, la pression de l'air !
Voilà j'ai retrouvé le nom des gouttes pour le nez :

Aturgyl 0,05 pour cent Oxymétazoline


Voilà j'ai trouvé un truc sur ce problème :

Les problèmes liés à la dépression barométrique

Les effets néfastes de la dépression barométrique sont réduits par la pressurisation de l'appareil. L'air prélevé à l'extérieur est injecté dans la cabine grâce à des compresseurs qui maintiennent une altitude "artificielle" variant entre 1 800 et 2 000 mètres. A cette altitude, l'hypoxie est minime mais peut être aggravée en cas de tabagisme. La dilatation des cavités gazeuses est inconfortable (gaz intestinaux, etc.) et exagérée par les boissons gazeuses et les aliments fermentescibles (légumes secs, lait, maïs, chou, poivron...).
Les variations de pression à la descente sont parfois pénibles : douleur des sinus ou des oreilles, sensation d'oreille bouchée. Rarement, survient une otite barotraumatique lors d'un mauvais équilibrage des pressions. En effet, lorsque l'avion monte, le gaz contenu dans l'oreille moyenne se dilate. Le surplus d'air est évacué dans la gorge par la trompe d'Eustache. Lorsque l'avion descend le gaz contenu dans l'oreille se rétracte. La trompe d'Eustache se comporte alors comme une valve antireflux et empêche l'air de la gorge de revenir dans l'oreille. Le volume contenu dans l'oreille moyenne diminue, les parois de la trompe d'Eustache se collabent et empêchent encore plus l'air de passer. La rétraction du tympan est douloureuse. Certaines manoeuvres ouvrent la trompe d'Eustache et favorisent le remplissage d'air de la caisse du tympan : déglutition, bâillements, mâchonnement d'un chewing gum, manoeuvre de Valsalva (expiration forcée en se bouchant le nez).
Chez des passagers endormis ou ne pratiquant pas ces manoeuvres préventives, ou chez des patients ayant un trouble de la perméabilité tubaire (rhume, allergie, etc.) non traitée, la rétraction tympanique peut aller jusqu'à la déchirure et l'otite moyenne aiguë barotraumatique.

Pour éviter les douleurs d'oreilles qui surviennent lors de la phase d'atterrissage, certains conseillent d'appliquer deux gobelets recouverts de serviettes imbibées d'eau tiède sur les oreilles tout en effectuant une manoeuvre de Valsalva.

En cas de rhume, un traitement vasoconstricteur nasal s'impose (Actifed, Deturgylone, Soframycine à la naphazoline...). Une otite vraie contre-indique le voyage aérien.

Décollement de rétine et glaucomes sont des contre-indications au voyage aérien.

En cas de plongée sous-marine avant un vol, le risque de décompression d'altitude fait conseiller d'attendre 24 heures avant d'embarquer et vice versa.

L'air prélevé à l'extérieur pour les compresseurs pour climatiser la cabine est toujours très sec (taux d'humidité autour de 10 %). Cette sécheresse est inconfortable et il est conseillé aux porteurs de lentilles oculaires souples et hydrophiles de les retirer dès le début d'un long vol. Une hydratation abondante compensatrice est conseillée (boissons non gazeuses et non alcooliques). La température dans la cabine est habituellement fraîche et il faut prévoir un pull ou un châle même lorsqu'on part vers les Tropiques. Le bruit des avions modernes en cabine ne dépasse pas 80 dB. Il n'est nocif pour l'oreille interne que chez les porteurs de prothèse auditive qui doivent donc débrancher leur prothèse en montant à bord.

Tres interessant le texte Simply. Merci
.
Je le garde ainsi que le medoc a prendre.

La prochaine fois je serai preparee. Car j'ai paniquee un peu............de tant de douleur.